ਮੈਟਲ ਇਨਰਟ ਗੈਸ (MIG) ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਹੈਚਾਪ ਿਲਵਿੰਗਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਠੋਸ ਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ ਵੈਲਡ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਖੁਆਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਦੋ ਬੇਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪਿਘਲ ਕੇ ਇੱਕ ਜੋੜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਬੰਦੂਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੈਲਡ ਪੂਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਟਲ ਇਨਰਟ ਗੈਸ (MIG) ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1949 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਇੱਕ ਨੰਗੀ ਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਚਾਪ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਪੂਲ ਨੂੰ ਹੀਲੀਅਮ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।ਲਗਭਗ 1952 ਤੋਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਵਜੋਂ ਆਰਗੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਅਤੇ CO2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ।CO2 ਅਤੇ argon-CO2 ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਐਕਟਿਵ ਗੈਸ (MAG) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।MIG MMA ਦਾ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਉੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
MIG/MAG ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਇੱਕ ਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਪ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਪੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ।ਤਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ (ਤਾਰ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਚਾਪ ਰਾਹੀਂ) ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਿਲਵਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ.ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਟਿਊਬ (ਸੰਪਰਕ ਟਿਪ) ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵੇਲਡ ਪੂਲ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਈ ਗਈ ਇੱਕ ਢਾਲਿੰਗ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਦੀ ਚੋਣ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰੀਲ ਤੋਂ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟਾਰਚ ਨੂੰ ਸਾਂਝੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤਾਰਾਂ ਠੋਸ (ਸਧਾਰਨ ਖਿੱਚੀਆਂ ਤਾਰਾਂ), ਜਾਂ ਕੋਰਡ (ਇੱਕ ਪਾਊਡਰ ਫਲੈਕਸ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਭਰਨ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀ ਮਿਆਨ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ) ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂਅਲ MIG/MAG ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਇਰ ਫੀਡ ਰੇਟ ਅਤੇ ਚਾਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਸਤੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਦਸਤੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.6 ਅਤੇ 1.6mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਅਤੇ ਤਾਰ ਫੀਡ ਦੀ ਗਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰ ਦੀ ਬਰਨ-ਆਫ ਦਰ ਫੀਡ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਏਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-18-2021