YCT ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
YCT ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਇੱਕ AC ਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਟੈਚੋਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਲਿਪ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਬਣੇ JD, TXZ, CTK ਸੀਰੀਜ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੇਲੋਸੀਮੈਟਰੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਪਲੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਪੀਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਟੈਕਨੀਕਲ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ( IEC) ਮਿਆਰ। ਲੜੀਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਗਵਰਨਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੰਗਾਈ, ਭੋਜਨ, ਰਸਾਇਣਕ, ਕਾਗਜ਼, ਸੀਮਿੰਟ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੇਬਲ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ, ਪੰਪਾਂ, ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਘਟਣ ਵਾਲੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਸਧਾਰਣ ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਲਚ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਕੋਇਲ ਦਾ ਉਤੇਜਨਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਕਲਚ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਚਿੱਤਰ 2-19 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਰਮੇਚਰ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪੋਲ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਆਰਮੇਚਰ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਿਰਲ ਕੇਜ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਉਤੇਜਕ ਕੋਇਲ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਜੋੜੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਆਰਮੇਚਰ ਨੂੰ ਸਕਵਾਇਰਲ ਕੇਜ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਘਸੀਟਿਆ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮੇਗਾ।ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਬਲ ਦੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਰਮੇਚਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਏਸੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿਪ ਕਲੱਚ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮੇਚਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। , ਇਹ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।1 - ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ, 2 - ਵਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਗੈਪ, 3 - ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ, 4 - ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ, 5 - ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ, 6 - ਆਰਮੇਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਲਿਪ ਕਲਚ ਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: n = n0-kt2 / i4f, ਜਿੱਥੇ: N0 - ਕਲੱਚ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਤੀ (ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਮੋਟਰ);N - ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਿੱਸੇ (ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ) ਦੀ ਗਤੀ;ਜੇ
ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ - ਡੋਂਗਫੈਂਗ ਮੋਟਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਡੋਂਗਫੈਂਗ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਪਤਲੀ, ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੈ.ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਫਤ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵੇ ਵੇਖੋ >
- ਮੌਜੂਦਾ ਉਤੇਜਨਾ;ਕੇ - ਕਲਚ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੁਣਾਂਕ;ਟੀ - ਕਲਚ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ।ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ, ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਕਲਚ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਪ
ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
